پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

مدیرعامل سازمان عمرانی مناطق شهر تهران گفت: اواخر سال ۱۴۰۲، حدود ۵۶ درصد از پلهای مکانیزه خاموش بودند اما اکنون این عدد به ۲۰ درصد کاهش یافته است و برنامه‌ریزی ما این است که تا پایان سال خاموشی‌های دائمی را به صفر برسانیم.از آقای مجید امانی باید پرسید که تضمین صحبت های ایشان چیست؟ مگر همین حرف ها در سنوات پیش زده نشد؟ آیا شهر داری و مدیریت بر شهر می بایست بر اساس نیازهای شهروندان صورت پذیرد یا سلیقه مدیران؟ آیا تخصیص 300-400 میلیارد تومان برای اینکار در بودجه فوق نجومی شهرداری تهران، جایگاه خاصی دارد؟

هزینه ساخت هر پل عابر مـکانیـزه دســت‌کــم 2.5میلیارد تومان است. این روزها بسیاری از پله‌های برقی‌ پل‌های عابر مکانیزه خراب شده‌است، این پل‌ها عملا کارایی خود را از دست داده‌اند. شهرداری‌های مناطق و سازمان زیباسازی نزدیک به 4سال است مسئولیت اداره این پل‌ها را به دوش هم می‌اندازند و رنج این ناکارآمدی تنها بر دوش شهروندان تهرانی است.این پل‌ها در انجام کارکرد اصلی خود که همان کم کردن بار ترافیکی در شهر هستند، مورد استفاده قرار نمی‌گیرند و در نقاطی از شهر ساخته‌ شده‌اند که بار ترافیکی ندارند و فقط به‌عنوان یک تابلو یا بیلبورد تبلیغاتی از آنها استفاده می‌شود. همچنین توزیع مناسبی برای احداث پل‌ها در سطح شهر انجام نشده‌است.